Galerii ⟩ Uue silla ehitajad “õmblevad” kokku teraskaart, mis kaalub niisama palju kui 600 autot

Pärnu kolmanda autosilla ehitustandril käib täie hooga teraskaare kokkupanek: iga päev vurab Viljandi Metalli tehasest eriveosena suvepealinna mõni mitmekümnetonnine piki- või põiktala, mis tulevase silla kõrval platsil poltide ja keeviste abil üheks kaarsilla osaks monteeritakse.

Poolteise nädalaga on ehitusmehed pannud kokku 140 meetri pikkusest ja 22 meetri laiusest tarindist veidi alla veerandi. Poolteise kuu pärast peab ligemale 950 tonni kaaluv teraskonstruktsioon olema juba sellises konditsioonis, et Hollandist toodavate erimasinatega mõlemal pool jõge sillasammaste vahele vedada ja paigaldada.

Silda ehitava OÜ INF Infra juhatuse liikme Robert Sinikase sõnutsi on kõiki töid väga kaua kavandatud ja need edenevad kui kellavärk. Hiiglasliku terasosise monteerimisel on tema jutu järgi arvestatud isegi sellega, et kui piki- ja põiktalade ühendamine pole veel Laia tänava äärsesse otsa välja jõudnud, saab samal ajal hakata jõe poolt 22 meetri kõrgusele küündivaid kaaredetaile paigaldama.

“Sillast saab omamoodi maamärk, sest kaared hakkavad paistma kaugele,” märkis Sinikas.

Juuli keskpaigaks peab kogu kaarsilla konstruktsioon valmis olema, et saaks ette võtta siin kandis seninägematu, umbes paarisajameetrise sõidu üle jõe. See vaatemäng kestab umbes kaks nädalat, sest silmale pea tajutamatu “sõit” käib ülimalt kontrollitult.